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Etude des organisations et des segmentations urbaines à partir de l'analyse fractale / Prost Julie
Titre : Etude des organisations et des segmentations urbaines à partir de l'analyse fractale Type de document : mémoire, rapport de stage Auteurs : Prost Julie ; Pierre Frankhauser, Direction/Jury Année de publication : 1995 Importance : 35 p, Note générale : UFC Langues : Français (fre) Tags : analyse fractale analyse urbaine Laboratoire : Inconnu Equipe : Mobilités, ville et transports Type : Thèse, mémoire Publication de Théma : Non Etude des organisations et des segmentations urbaines à partir de l'analyse fractale [mémoire, rapport de stage] / Prost Julie ; Pierre Frankhauser, Direction/Jury . - 1995 . - 35 p,.
UFC
Langues : Français (fre)
Tags : analyse fractale analyse urbaine Laboratoire : Inconnu Equipe : Mobilités, ville et transports Type : Thèse, mémoire Publication de Théma : Non Réservation
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Code-barres Cote Support Section Disponibilité 4114 MAS B.4995 Livre Archives Disponible European cities : Insights on outskirts / Axel Borsdorf
Titre : European cities : Insights on outskirts : Structures Type de document : texte imprimé Auteurs : Axel Borsdorf, Directeur de publication, rédacteur en chef ; Pierre Frankhauser, Directeur de publication, rédacteur en chef ; Pierre Zembri, Directeur de publication, rédacteur en chef ; [et al.] Editeur : European cooperation in the field of scientific and technical resaearch Année de publication : 2004 Importance : 181 p. ISBN/ISSN/EAN : 978-2-11-085663-0 Note générale :
COST = European Cooperation in the Field of Scientific and Technical Research. - La couv. comporte "Urban civil engineering. COST Action C10."Langues : Anglais (eng) Tags : Croissance urbaine Banlieues Europe Laboratoire : ThéMA Equipe : Mobilités, ville et transports Niveau : Recherche Type : Ouvrage Publication de Théma : Oui European cities : Insights on outskirts : Structures [texte imprimé] / Axel Borsdorf, Directeur de publication, rédacteur en chef ; Pierre Frankhauser, Directeur de publication, rédacteur en chef ; Pierre Zembri, Directeur de publication, rédacteur en chef ; [et al.] . - European cooperation in the field of scientific and technical resaearch, 2004 . - 181 p.
ISBN : 978-2-11-085663-0
COST = European Cooperation in the Field of Scientific and Technical Research. - La couv. comporte "Urban civil engineering. COST Action C10."
Langues : Anglais (eng)
Tags : Croissance urbaine Banlieues Europe Laboratoire : ThéMA Equipe : Mobilités, ville et transports Niveau : Recherche Type : Ouvrage Publication de Théma : Oui Réservation
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Code-barres Cote Support Section Disponibilité 01151000595886 B30.BOR Livre Centre de Documentation Disponible Exploration prospective des mobilités résidentielles dans une agglomération au moyen d'un modèle de simulation multi-agents (Mobisim) / Hirtzel Joanne
Titre : Exploration prospective des mobilités résidentielles dans une agglomération au moyen d'un modèle de simulation multi-agents (Mobisim) Type de document : thèse Auteurs : Hirtzel Joanne, Auteur ; Cécile Tannier, Directeur de thèse ; Pierre Frankhauser, Directeur de thèse ; Arnaud Banos, Direction/Jury ; Françoise Dureau, Direction/Jury Année de publication : 2015 Importance : 515 p. Note générale : Université de Franche-Comté, thèse de doctorat en géographie Langues : Français (fre) Tags : mobilité résidentielle Mobisim simulation multi-agents Calibration Sensitivity analyses Modelling Residential mobility Résumé : Proposer une offre en logements adaptée aux différents besoins et préférences des ménages représente un enjeu important pour les acteurs publics de l’aménagement. Ces besoins et préférences dépendent des caractéristiques des ménages et des changements qu’ils peuvent connaître dans leur cycle de vie (mise en couple, naissance, séparation…). Les facteurs participant aux choix résidentiels sont nombreux (attributs du logement, caractéristiques de l’environnement résidentiel) et interviennent différemment selon les types de ménages. Les dynamiques résidentielles impliquent ainsi une grande variété d’éléments, en interaction les uns avec les autres, et les relations de cause à effet sont difficiles à identifier. Par conséquent, il n’est pas possible de prévoir le comportement résidentiel des ménages pas plus que leurs évolutions possibles sans outil adapté.Pour étudier les dynamiques résidentielles intra-urbaines, nous utilisons dans cette thèse un modèle de simulation des mobilités résidentielles (Mobisim-MR) intégré dans une plateforme de simulation LUTI individu-centrée : Mobisim. Mobisim-MR permet de déterminer, pour chaque année de simulation, les ménages qui déménagent et leur nouvelle localisation résidentielle. En amont de Mobisim-MR, un modèle de simulation des évolutions démographiques (Mobisim-Démo) a été créé au sein de la plateforme Mobisim. Il permet de reproduire de manière dynamique et individu-centrée l’évolution des ménages dans leur cycle de vie. Une partie de la thèse est dédiée au paramétrage ces deux modèles, étape préalable nécessaire à la simulation de scénarios. Un autre volet de la thèse concerne l’exploration du comportement du modèle Mobisim-MR pour évaluer la stabilité des résultats de simulation et leur cohérence (analyse de sensibilité). L’utilisation de modèles individu-centrés est relativement récente en géographie, d’où l’absence de protocole standard pour l’exploration de tels modèles. Un protocole spécifique a été conçu pour explorer le comportement de Mobisim-MR. Ce protocole tient compte de la nature des paramètres du modèle, des contraintes techniques de simulation et de l’objectif pour lequel le modèle a été conçu.Le dernier volet de la thèse consiste en des analyses thématiques visant à étudier l’impact de deux scénarios de politiques de construction de logements sur l’agglomération du Grand Besançon. Ces analyses montrent la capacité de Mobisim-MR à répondre à des questions concrètes d’aménagement et à apporter des éléments de discussion aux acteurs publics en charge des politiques de logement.
To ensure that housing supply is suitable to households’ needs and preferences represents a major planning concern. These needs and preferences depend on the households’ characteristics and on their lifecycle changes (union, birth, divorce…). Residential choice factors are numerous (housing and residential environment characteristics) and their role is often different according to the types of households. Residential dynamics involve a great variety of elements, in interaction with each other, and the causal relationships are difficult to identify. Thus, it is not possible to predict the households’ residential behaviour, nor their possible evolutions, without a suitable tool. To study intra-urban residential dynamics, we use a residential mobility simulation model (Mobisim-MR), integrated in an agent-based LUTI simulation platform: Mobisim. For each simulated year, Mobisim-MR allows for determination of households which move and their new residential location. Prior to Mobisim-MR, we created a demographic microsimulation model (Mobisim-Démo) within the Mobisim platform. It allows reproducing households lifecycle evolutions in a dynamic and agent-based way. A part of the thesis is dedicated to the calibration of both models, a required stage preliminary to scenarios simulation. Another part of the thesis concerns the exploration of Mobisim-MR model behaviour, in order to assess the simulation results’ stability and their consistency (sensitivity analysis). Agent-based models use is quite recent in geography, explaining the lack of standard protocol to explore such models. A specific protocol has been designed to explore the behaviour of Mobisim-MR. This protocol takes into consideration the parameters characteristics, simulation technical constraints, and the initial design for which the model has been built.The last part of the thesis consists of thematic analyses aimed at studying the impact of two housing construction planning scenarios in the urban region of Besançon (named le Grand Besançon). These analyses highlight the ability of Mobisim-MR to answer concrete planning questions and to initiate discussion among urban planners.Laboratoire : ThéMA Equipe : Intelligence territoriale Niveau : Recherche Type : Thèse Publication de Théma : Oui En ligne : https://hal.archives-ouvertes.fr/THEMA/tel-01121665 Exploration prospective des mobilités résidentielles dans une agglomération au moyen d'un modèle de simulation multi-agents (Mobisim) [thèse] / Hirtzel Joanne, Auteur ; Cécile Tannier, Directeur de thèse ; Pierre Frankhauser, Directeur de thèse ; Arnaud Banos, Direction/Jury ; Françoise Dureau, Direction/Jury . - 2015 . - 515 p.
Université de Franche-Comté, thèse de doctorat en géographie
Langues : Français (fre)
Tags : mobilité résidentielle Mobisim simulation multi-agents Calibration Sensitivity analyses Modelling Residential mobility Résumé : Proposer une offre en logements adaptée aux différents besoins et préférences des ménages représente un enjeu important pour les acteurs publics de l’aménagement. Ces besoins et préférences dépendent des caractéristiques des ménages et des changements qu’ils peuvent connaître dans leur cycle de vie (mise en couple, naissance, séparation…). Les facteurs participant aux choix résidentiels sont nombreux (attributs du logement, caractéristiques de l’environnement résidentiel) et interviennent différemment selon les types de ménages. Les dynamiques résidentielles impliquent ainsi une grande variété d’éléments, en interaction les uns avec les autres, et les relations de cause à effet sont difficiles à identifier. Par conséquent, il n’est pas possible de prévoir le comportement résidentiel des ménages pas plus que leurs évolutions possibles sans outil adapté.Pour étudier les dynamiques résidentielles intra-urbaines, nous utilisons dans cette thèse un modèle de simulation des mobilités résidentielles (Mobisim-MR) intégré dans une plateforme de simulation LUTI individu-centrée : Mobisim. Mobisim-MR permet de déterminer, pour chaque année de simulation, les ménages qui déménagent et leur nouvelle localisation résidentielle. En amont de Mobisim-MR, un modèle de simulation des évolutions démographiques (Mobisim-Démo) a été créé au sein de la plateforme Mobisim. Il permet de reproduire de manière dynamique et individu-centrée l’évolution des ménages dans leur cycle de vie. Une partie de la thèse est dédiée au paramétrage ces deux modèles, étape préalable nécessaire à la simulation de scénarios. Un autre volet de la thèse concerne l’exploration du comportement du modèle Mobisim-MR pour évaluer la stabilité des résultats de simulation et leur cohérence (analyse de sensibilité). L’utilisation de modèles individu-centrés est relativement récente en géographie, d’où l’absence de protocole standard pour l’exploration de tels modèles. Un protocole spécifique a été conçu pour explorer le comportement de Mobisim-MR. Ce protocole tient compte de la nature des paramètres du modèle, des contraintes techniques de simulation et de l’objectif pour lequel le modèle a été conçu.Le dernier volet de la thèse consiste en des analyses thématiques visant à étudier l’impact de deux scénarios de politiques de construction de logements sur l’agglomération du Grand Besançon. Ces analyses montrent la capacité de Mobisim-MR à répondre à des questions concrètes d’aménagement et à apporter des éléments de discussion aux acteurs publics en charge des politiques de logement.
To ensure that housing supply is suitable to households’ needs and preferences represents a major planning concern. These needs and preferences depend on the households’ characteristics and on their lifecycle changes (union, birth, divorce…). Residential choice factors are numerous (housing and residential environment characteristics) and their role is often different according to the types of households. Residential dynamics involve a great variety of elements, in interaction with each other, and the causal relationships are difficult to identify. Thus, it is not possible to predict the households’ residential behaviour, nor their possible evolutions, without a suitable tool. To study intra-urban residential dynamics, we use a residential mobility simulation model (Mobisim-MR), integrated in an agent-based LUTI simulation platform: Mobisim. For each simulated year, Mobisim-MR allows for determination of households which move and their new residential location. Prior to Mobisim-MR, we created a demographic microsimulation model (Mobisim-Démo) within the Mobisim platform. It allows reproducing households lifecycle evolutions in a dynamic and agent-based way. A part of the thesis is dedicated to the calibration of both models, a required stage preliminary to scenarios simulation. Another part of the thesis concerns the exploration of Mobisim-MR model behaviour, in order to assess the simulation results’ stability and their consistency (sensitivity analysis). Agent-based models use is quite recent in geography, explaining the lack of standard protocol to explore such models. A specific protocol has been designed to explore the behaviour of Mobisim-MR. This protocol takes into consideration the parameters characteristics, simulation technical constraints, and the initial design for which the model has been built.The last part of the thesis consists of thematic analyses aimed at studying the impact of two housing construction planning scenarios in the urban region of Besançon (named le Grand Besançon). These analyses highlight the ability of Mobisim-MR to answer concrete planning questions and to initiate discussion among urban planners.Laboratoire : ThéMA Equipe : Intelligence territoriale Niveau : Recherche Type : Thèse Publication de Théma : Oui En ligne : https://hal.archives-ouvertes.fr/THEMA/tel-01121665 Réservation
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Code-barres Cote Support Section Disponibilité 01151001427506 THE.2015.HIR Dossier Centre de Documentation Disponible Documents numériques
Thèse_Joanne_HirtzelAdobe Acrobat PDF Forme et fonctionnement des réseaux de transport: approche fractale et réflexions sur l'aménagement des villes / Cyrille Genre-Grandpierre
Titre : Forme et fonctionnement des réseaux de transport: approche fractale et réflexions sur l'aménagement des villes Type de document : thèse Auteurs : Cyrille Genre-Grandpierre ; Pierre Frankhauser, Direction/Jury Année de publication : 2000 Note générale : Université de Besançon Laboratoire : ThéMA Equipe : Mobilités, ville et transports Type : Thèse, mémoire Publication de Théma : Oui Forme et fonctionnement des réseaux de transport: approche fractale et réflexions sur l'aménagement des villes [thèse] / Cyrille Genre-Grandpierre ; Pierre Frankhauser, Direction/Jury . - 2000.
Université de Besançon
Laboratoire : ThéMA Equipe : Mobilités, ville et transports Type : Thèse, mémoire Publication de Théma : Oui Réservation
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Code-barres Cote Support Section Disponibilité 01151001942917 THE.2000.GEN Livre Centre de Documentation Disponible A fractal approach to identifying urban boundaries / Cécile Tannier in Geographical Analysis, 43(2) (avril 2011)
[article]
Titre : A fractal approach to identifying urban boundaries Type de document : périodique Auteurs : Cécile Tannier, Auteur ; Thomas I, Auteur ; Gilles Vuidel, Auteur ; Pierre Frankhauser, Auteur Année de publication : 2011 Article en page(s) : 211-227 Langues : Anglais (eng) Niveau : Recherche Type : * Publication de Théma : Oui
in Geographical Analysis > 43(2) (avril 2011) . - 211-227[article] A fractal approach to identifying urban boundaries [périodique] / Cécile Tannier, Auteur ; Thomas I, Auteur ; Gilles Vuidel, Auteur ; Pierre Frankhauser, Auteur . - 2011 . - 211-227.
Langues : Anglais (eng)
in Geographical Analysis > 43(2) (avril 2011) . - 211-227
Niveau : Recherche Type : * Publication de Théma : Oui Documents numériques
A fractal approach to identifying urban boundariesAdobe Acrobat PDF PermalinkPermalinkLa Fractalité des Structures urbaines / Pierre Frankhauser
PermalinkLa fractalité des structures urbaines: volume 1 / Pierre Frankhauser
PermalinkLa fractalité des structures urbaines, volume II: les figures / Pierre Frankhauser
PermalinkFrom the observations to the construction of an urban dynamics simulation model : an inductive approach / Cécile Tannier
PermalinkLe lieu, le moment, le mouvement / Arnaud Banos
PermalinkLocalisation de la population selon les enchères foncières des ménages dans une aire métropolitaine fractale / Jean Cavailhès
PermalinkMéthodologie pour un zonage préalable à une enquête sur le stationnement résidentiel à Besançon: utilisation SIG et de l'analyse multicritère / Clerget Frédéric
PermalinkUn modèle pour simuler l'impact d'un projet d'aménagement sur la dynamique urbaine / Pierre Frankhauser
PermalinkPermalinkModélisation et simulation multi-agents de la dynamique urbaine : application à la mobilité résidentielle / Igor Agbossou
PermalinkModéliser différentes dynamiques à différentes échelles pour simuler la complexité des mobilités urbaines. L'exemple de MobiSim / Jean-Philippe Antoni
PermalinkModelling urbanization to simulate prospective scenarios : a comparative approach / Jean-Philippe Antoni
PermalinkPermalinkOptimisation de l'accessibilité aux aménités urbaines et rurales à travers le développement de modèles fractals d'urbanisation / Cécile Tannier
PermalinkPermalinkLes potentialités de développement du transport combiné rail-route pour le transport des déchets ménagers et assimilés: application à l'exemple franc-comtois / Brischoux G.
PermalinkPratique du stationnement résidentiel / François Pezzoli
PermalinkLes pratiques du stationnement résidentiel en centre urbain: évaluer l'acceptabilité des conditions de stationnement dans une perspective d'aide à la décision / Pezzoli F.
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