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Auteur Thierrry Brossard |
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Titre : The Landscape from Home : a GIS-based hedonic price valuation. : International Symposium : "Hedonic Methods in Real Estate" Type de document : acte de colloque Auteurs : Jean Cavailhès ; Thierrry Brossard ; Jean-Christophe Foltête ; Mohamed Hilal ; Daniel Joly ; François-Pierre Tourneux ; Céline Tritz ; Pierre Wavresky ; Andrea Baranzini, Editeur scientifique ; Caroline Schaerer, Editeur scientifique Année de publication : 2007 Importance : 30 p. Langues : Anglais (eng) Tags : Paysage Evaluation Laboratoire : ThéMA Equipe : Paysage & Cadre de vie Type : Com avec acte Publication de Théma : Oui En ligne : http://thema.univ-fcomte.fr/paysage-eco/rap-pdf/LandscapeValueGeneve.pdf The Landscape from Home : a GIS-based hedonic price valuation. : International Symposium : "Hedonic Methods in Real Estate" [acte de colloque] / Jean Cavailhès ; Thierrry Brossard ; Jean-Christophe Foltête ; Mohamed Hilal ; Daniel Joly ; François-Pierre Tourneux ; Céline Tritz ; Pierre Wavresky ; Andrea Baranzini, Editeur scientifique ; Caroline Schaerer, Editeur scientifique . - 2007 . - 30 p.
Langues : Anglais (eng)
Tags : Paysage Evaluation Laboratoire : ThéMA Equipe : Paysage & Cadre de vie Type : Com avec acte Publication de Théma : Oui En ligne : http://thema.univ-fcomte.fr/paysage-eco/rap-pdf/LandscapeValueGeneve.pdf Traitements d'images satellitaires et simulation: qualité des sites pour la construction d'habitations sur Besançon et ses environs / Prieur Julie
Titre : Traitements d'images satellitaires et simulation: qualité des sites pour la construction d'habitations sur Besançon et ses environs Type de document : mémoire, rapport de stage Auteurs : Prieur Julie ; Thierrry Brossard, Direction/Jury ; Daniel Joly, Direction/Jury Année de publication : 1997 Note générale : Université de Besançon, master 1, maitrise Laboratoire : Inconnu Equipe : Paysage & Cadre de vie Type : Thèse, mémoire Publication de Théma : Non Traitements d'images satellitaires et simulation: qualité des sites pour la construction d'habitations sur Besançon et ses environs [mémoire, rapport de stage] / Prieur Julie ; Thierrry Brossard, Direction/Jury ; Daniel Joly, Direction/Jury . - 1997.
Université de Besançon, master 1, maitrise
Laboratoire : Inconnu Equipe : Paysage & Cadre de vie Type : Thèse, mémoire Publication de Théma : Non Réservation
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Code-barres Cote Support Section Disponibilité 2329 MEM.33997 Livre Archives Disponible Le transport à la demande, une piste pour le développement urbain durable : aproche géographique et mise en oeuvre d'un système opérationnel à Besançon / Bolot J.
Titre : Le transport à la demande, une piste pour le développement urbain durable : aproche géographique et mise en oeuvre d'un système opérationnel à Besançon Type de document : thèse Auteurs : Bolot J. ; Thierrry Brossard, Directeur de thèse Editeur : ThéMA Année de publication : 2006 Importance : 225 p. Note générale : Universite de Franche-Comté, thèse de doctorat en géographie Langues : Français (fre) Tags : Géographie urbaine développement durable Geographie des transports Système d'information géographique intelligence artificielle Mobilité Résumé : Les évolutions des rythmes de vie, la multiplication des motifs de déplacements, la ruralité et la périurbanisation constituent les principales raisons qui compliquent la tâche des transports collectifs classiques. L automobile est ainsi devenue le mode de transport privilégié pour assurer les déplacements des personnes. Pourtant, ce mode de transport individuel génère des nuisances qui ne satisfont pas aux principes du développement durable. Pour accompagner le report modal de l automobile vers les transports alternatifs, il existe de nombreux leviers (urbanisme, adaptation du transport collectif, contrainte de l automobile, intermodalité ). Le transport à la demande (TAD) constitue l un des pistes pour le développement d une mobilité durable. Tadvance, groupe de travail pluridisciplinaire, mène des recherches innovantes sur ce sujet. Evolis-Gare, destiné à l acheminement des usagers des TGV à Besançon, constitue la première mise en oeuvre de ce groupe. Dans ce cadre, la recherche pluridisciplinaire a permis l élaboration du logiciel Résad2 destiné à assurer la gestion d Evolis-Gare. Ce logiciel déposé est aujourd hui distribué par une société. Cette thèse présente ensuite une recherche théorique qui propose un fonctionnement en temps-réel du service Evolis-Gare. Afin d assurer la gestion d un tel système nous proposons une démarche en trois temps qui propose en amont au fonctionnement en temps-réel, une simulation de la demande et une élaboration de tournées temporaires. La simulation des processus s appuie sur l association de la géomatique et de l intelligence artificielle au coeur d une plate-forme informatique dynamique.
The evolutions of the rhythms of life, the multiplication of the traffic motivations, rurality and the periurbanisation constitute the principal reasons which complicate the task of traditional collective transport. The car is the privileged transport to realise displacements. However, this individual mode of transport generates harmful effects which do not satisfy the principles of the sustainable transport. To accompany the modal carryforward by the car towards alternative transport, there are many solutions (urban planning, adaptation of collective transport, co-modality...). Demand Responsive Transport (DRT) constitutes one of the tracks for the development of a sustainable transport. Tadvance, working multi-field group, undertakes innovating research on this subject. Evolis-Gare, intended for the TGV Besançon users, constitutes the first experience of this group. Within this framework, multi-field research allowed the development of the Résad2 software to manage of Evolis-Gare. This thesis presents a theoretical research which proposes an Evolis-Gare in real time service. In order to ensure the management of such a system we propose a step in three parts. A first stage consists in defining the user s demand. The aim of the second one is to offer a temporary service through the construction of optimised paths. These two first stages are the necessary elements to permit the system to function in real-time. The simulation of the processes is based on the association of geomatic and the artificial intelligence inside a dynamic data-processing system.Laboratoire : ThéMA Equipe : Paysage & Cadre de vie Niveau : Recherche Type : Thèse, mémoire Publication de Théma : Oui En ligne : https://hal.archives-ouvertes.fr/tel-00924300 Le transport à la demande, une piste pour le développement urbain durable : aproche géographique et mise en oeuvre d'un système opérationnel à Besançon [thèse] / Bolot J. ; Thierrry Brossard, Directeur de thèse . - ThéMA, 2006 . - 225 p.
Universite de Franche-Comté, thèse de doctorat en géographie
Langues : Français (fre)
Tags : Géographie urbaine développement durable Geographie des transports Système d'information géographique intelligence artificielle Mobilité Résumé : Les évolutions des rythmes de vie, la multiplication des motifs de déplacements, la ruralité et la périurbanisation constituent les principales raisons qui compliquent la tâche des transports collectifs classiques. L automobile est ainsi devenue le mode de transport privilégié pour assurer les déplacements des personnes. Pourtant, ce mode de transport individuel génère des nuisances qui ne satisfont pas aux principes du développement durable. Pour accompagner le report modal de l automobile vers les transports alternatifs, il existe de nombreux leviers (urbanisme, adaptation du transport collectif, contrainte de l automobile, intermodalité ). Le transport à la demande (TAD) constitue l un des pistes pour le développement d une mobilité durable. Tadvance, groupe de travail pluridisciplinaire, mène des recherches innovantes sur ce sujet. Evolis-Gare, destiné à l acheminement des usagers des TGV à Besançon, constitue la première mise en oeuvre de ce groupe. Dans ce cadre, la recherche pluridisciplinaire a permis l élaboration du logiciel Résad2 destiné à assurer la gestion d Evolis-Gare. Ce logiciel déposé est aujourd hui distribué par une société. Cette thèse présente ensuite une recherche théorique qui propose un fonctionnement en temps-réel du service Evolis-Gare. Afin d assurer la gestion d un tel système nous proposons une démarche en trois temps qui propose en amont au fonctionnement en temps-réel, une simulation de la demande et une élaboration de tournées temporaires. La simulation des processus s appuie sur l association de la géomatique et de l intelligence artificielle au coeur d une plate-forme informatique dynamique.
The evolutions of the rhythms of life, the multiplication of the traffic motivations, rurality and the periurbanisation constitute the principal reasons which complicate the task of traditional collective transport. The car is the privileged transport to realise displacements. However, this individual mode of transport generates harmful effects which do not satisfy the principles of the sustainable transport. To accompany the modal carryforward by the car towards alternative transport, there are many solutions (urban planning, adaptation of collective transport, co-modality...). Demand Responsive Transport (DRT) constitutes one of the tracks for the development of a sustainable transport. Tadvance, working multi-field group, undertakes innovating research on this subject. Evolis-Gare, intended for the TGV Besançon users, constitutes the first experience of this group. Within this framework, multi-field research allowed the development of the Résad2 software to manage of Evolis-Gare. This thesis presents a theoretical research which proposes an Evolis-Gare in real time service. In order to ensure the management of such a system we propose a step in three parts. A first stage consists in defining the user s demand. The aim of the second one is to offer a temporary service through the construction of optimised paths. These two first stages are the necessary elements to permit the system to function in real-time. The simulation of the processes is based on the association of geomatic and the artificial intelligence inside a dynamic data-processing system.Laboratoire : ThéMA Equipe : Paysage & Cadre de vie Niveau : Recherche Type : Thèse, mémoire Publication de Théma : Oui En ligne : https://hal.archives-ouvertes.fr/tel-00924300 Réservation
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Code-barres Cote Support Section Disponibilité 01151001944300 THE.2006.BOL Livre Centre de Documentation Disponible Documents numériques
Thèse_Jérôme_BolotAdobe Acrobat PDF Transport - Espace - Temps. Regard croisé entre time geography et géo-histoire. Tome 1 : Dossier administratif / Thomas Thévenin
Titre : Transport - Espace - Temps. Regard croisé entre time geography et géo-histoire. Tome 1 : Dossier administratif Type de document : mémoire, rapport de stage Auteurs : Thomas Thévenin ; Thierrry Brossard, Direction/Jury Année de publication : 2010 Importance : 121 Note générale : Université de Bourgogne Langues : Français (fre) Laboratoire : Inconnu Type : Thèse, mémoire Publication de Théma : Non Transport - Espace - Temps. Regard croisé entre time geography et géo-histoire. Tome 1 : Dossier administratif [mémoire, rapport de stage] / Thomas Thévenin ; Thierrry Brossard, Direction/Jury . - 2010 . - 121.
Université de Bourgogne
Langues : Français (fre)
Laboratoire : Inconnu Type : Thèse, mémoire Publication de Théma : Non Réservation
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Code-barres Cote Support Section Disponibilité 01151001943976 THE.2010.THE.1 Livre Centre de Documentation Disponible Transport - Espace - Temps. Regard croisé entre time geography et géo-histoire. Tome 2 : Mémoire de synthèse / Thomas Thévenin
Titre : Transport - Espace - Temps. Regard croisé entre time geography et géo-histoire. Tome 2 : Mémoire de synthèse Type de document : mémoire, rapport de stage Auteurs : Thomas Thévenin ; Thierrry Brossard, Direction/Jury Année de publication : 2010 Importance : 180 Note générale : Université de Bourgogne Langues : Français (fre) Tags : Transport ferroviaire mobilité quotidienne Système d'information géographique Géo-Histoire configuration spatio-temporelle Accessibilité Laboratoire : Inconnu Type : Thèse, mémoire Publication de Théma : Non Transport - Espace - Temps. Regard croisé entre time geography et géo-histoire. Tome 2 : Mémoire de synthèse [mémoire, rapport de stage] / Thomas Thévenin ; Thierrry Brossard, Direction/Jury . - 2010 . - 180.
Université de Bourgogne
Langues : Français (fre)
Tags : Transport ferroviaire mobilité quotidienne Système d'information géographique Géo-Histoire configuration spatio-temporelle Accessibilité Laboratoire : Inconnu Type : Thèse, mémoire Publication de Théma : Non Réservation
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Code-barres Cote Support Section Disponibilité 01151001943983 THE.2010.THE.2 Livre Centre de Documentation Disponible La valeur économique des paysages des villes périurbanisées, Evaluating Landscapes in Periurban Areas / Thierrry Brossard
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